Hur mycket får turbon
•
Hur mycket kostar det att reparera en turbo?
Nu för tiden är det ganska ovanligt med bilar utan turboladdare. Turbodrivna motorer är vanliga eftersom de möjliggör en effektökning och kräver mindre bränsle, vilket ger fördelar både när det gäller kördynamiken och ur miljösynpunkt – tack vare minskade utsläpp.
Orsaker till fel på turboladdare
Turbons funktion är komplicerad. Impellern roterar upp till 200 000 gånger per minut på de högsta temperaturerna. Om turbon ska fungera korrekt krävs tillräckligt med olja av hög kvalitet och att slipande partiklar samt främmande objekt inte tar sig in i systemet. Överhettning, ansamling av sot på arbetsytorna, obalans och som resultat kan impellerns rotation samt slitage leda till att turbon går sönder. Samtidigt är det värt att komma ihåg att turbons funktion är sammanlänkad med motorn och vice versa. Fel på motorn kan göra att turbon inte fungerar, men att köra med en trasig turboladdare kan också skada motorn.
När en bilägare
•
Ämne: Hur vanligt är det att en turbo går 24000+ mil?
2013-07-15, 23:31#1
Hur vanligt är det att en turbo går 24000+ mil?
Tjena grabbar! (och tjejer, även om vi kanske är få här ^^) Jag är ägare till en fin Saab 9-5 av årsmodell -98 som jag fick av pappa då han gick bort förra året i cancer. Denna bilen har varit i vår familj i över nio år och är samma bil som jag en gång övningskörde i. Älskar denna bilen högt och vill att hon ska leva många år till! Men jag är lite orolig över några grejer.
Det är nämligen så att turbon i bilen är original och har i skrivande stund gått 24800+ mil. Hur normalt är detta? Bilen går fantastiskt bra och har ett riktigt fint motorljud. Men borde jag vara orolig över att turbon lägger av i den närmsta framtiden? Jag, precis som pappa, "gubbkör" bilen så den har aldrig körts hårt direkt.
Vad tror ni? MVH en saabälskande tjej ^^
2013-07-15, 23:40#2
•
beror till stor del på körstil och service
Turbon arbetar under extrema förhållanden med mycket höga temperaturer och varvtal som ibland ligger över 200 000 rpm. Därför behöver turbon rätt miljö för att hålla.
Några bra tips för ett långt turboliv är:
- Byt olja och oljefilter oftare än rekommenderat. Använd en olja av bra kvalitet, helsyntetisk där det är möjligt.
- Kontrollera och serva luftfiltersystemet med jämna mellanrum.
- Rengör motorns vevhusventilation på hösten så undviker du onödiga oljeläckage från turbon när det blir kallt.
- Låt motorn bli varm innan den belastas för hårt.
- Låt turbon svalna innan motorn stoppas, speciellt efter hård körning. Spara miljön och ditt tålamod och kör lugnt sista biten före stopp. Istället för 5-6 minuter på tomgång så räcker det då med 30-60 sekunder för att temperaturen i turbon ska sjunka till acceptabla nivåer. Ingen olja i världen klarar stopp med en glödande turbo.
Vill du ha personlig service? | Tel: 0670-120 00 Konta